Mastère Spécialisé ® Motorsport Engineering performance

Un programme unique en France pour répondre aux besoins de la compétition automobile

Le secteur de la compétition automobile a besoin d’ingénieurs qualifiés et spécifiquement préparés à travailler dans ce domaine. Le Mastère Motorsport Engineering Perfomance répond à cette demande en proposant une formation qui vise à acquérir des compétences et une expertise de haut niveau dans le domaine du Motorsport. Co-construit avec des partenaires du secteur du sport automobile, dont l’entreprise et écurie française ORECA, spécialiste de la conception et production de voitures de course, ce MS®
forme à la conception, l’optimisation et l’organisation de l’ensemble des solutions techniques dans le domaine du Motorsport. Il permet également d’acquérir les méthodes de production et de fabrication spécifiques au secteur.

Programme

Objectifs
Acquérir les compétences suivantes :

concevoir, optimiser et organiser l'ensemble des solutions techniques
maitriser et mettre en œuvre les méthodes de production/fabrication de produits
Prendre en compte les impératifs de productivité et de qualité exigés dans le Motorsport.

Bénéfices du programme

Enseignants provenant des partenaires industriels ;
Approche concrète et mise en situation via la réalisation de projets

Compétences aquises

Identifier les différentes catégories, les différents circuits et les différents règlements dans le sport automobile
Exploiter les capteurs, analyser les signaux, analyser les images vidéo, exploiter les méthodes d’analyse des acquisitions de données châssis ou moteur, régler un châssis ou un moteur, réaliser des préconisations
Identifier l'architecture d'un véhicule de compétition, réaliser et analyser des calculs de dimensionnement, piloter et analyser des essais mécaniques, proposer de nouvelles solutions, optimiser une structure, connaitre les "nouveaux" matériaux
Définir les principes aérodynamiques, identifier les phénomènes aérodynamiques, réaliser et analyser des essais en soufflerie, analyser par la CFD, organiser des essais en piste
Identifier l’architecture d'un moteur thermique, d’un moteur électrique, hybride et hydrogène
Analyser la technologie des boîtes de vitesses
Identifier les matériaux utilisés dans le pneumatique, analyser le comportement du pneu, analyser l'impact du pneu sur les performances
Analyser le comportement du pilote, identifier la sécurité sur piste
Gérer un projet, rédiger un rapport, communiquer et s'exprimer en public

Programme de 480 heures en présentiels (septembre à février)

6 mois minimum de stage en entreprise
Stage suivi d'un rapport et d'une soutenance entre mars et août

Contrôle des connaissances

Pour les modules enseignés via des examens et des études de cas;
Projet académique et thèse professionnel via une soutenance.

Langue d’enseignement : anglais
Nombre de crédits : 75 ECTS

DÉBOUCHÉS

Insertion professionnelle

Bureau d’études : chef designer, ingénieur méthode, ingénieur calculs structurels
Aérodynamique : ingénieur CFD, ingénieur tests en soufflerie, ingénieur piste support aérodynamique, conception de (nouveaux) modèles
Motorisation : chef motoriste, ingénieur motoriste
Exploitation piste : ingénieur d’exploitation, ingénieur data, ingénieur performance, ingénieur piste ;
R&D : responsable département/activité R&D, ingénieur R&D
Management : directeur technique, chef de projet technique

Partenaires industriels : ORECA / Renault Sport Racing / Automobile Club de l'Ouest / Peugeot Motorsport / FIA

ÉLIGIBILITÉ

Ce programme est ouvert aux étudiants étrangers et français qui ont un diplôme de niveau Master (de préférence dans un domaine scientifique, les Master en gestion peuvent également postuler) ou qui ont validé 5 ans d’études en ingénierie. Egalement les détenteurs d’une licence ou bachelor (3 à 4 ans d’études) suivi de minimum 3 ans d’expérience professionnelle sont également éligible. Les candidats doivent également avec un niveau d’anglais certifié par un test officiel avec un niveau minimum requis (TOEFL iBT : 91 ou TOEIC : 850 ou IELTS : 6.5).

Localisation : ESTACA Campus Ouest à Laval, Mayenne

Frais de scolarité : 16 000€ pour les étudiants obtenant leur diplôme l’année où ils postulent au programme. Pour les diplômés ESTACA, merci de prendre contact via

Période de candidature : Jusqu'au 30 mai pour les candidats non-européens (visa requis) et 30 juillet pour les candidats européens.

Diplôme accrédité par la Conférence des Grandes Ecoles http://www.cge.asso.fr/

CURSUS

Programme

Modules	Student Hours	ECTS credits
Knowledge of the industrial sector	16	1
Discovering Motor Sport Strengthening of Sport car knowledge	8
	8
Analysis of a regulation	86	8
Analysis of a regulation Development related to the structure of a racing vehicle Basics in pneumatic tyre knowledge Basic vehicle dynamics knowledge and performance parameters Analysis and optimization the structure Management and analysis of mechanical tests	8
	18
	12
	12
	18
	18
Racing vehicle aerodynamics	60	8
Basic aerodynamics Completion, analysis and CFD optimization Monitoring, completion and wind tunnel test analysis	24
	18
	18
Development of a racing car engine	52	3
Structure of a thermal engine Basics of electronic embedded structure in Motorsport Structure of actuator and storage system for EV and EHV vehicles Hydrogen engine Hybrid process and monitoring systems	12
	12
	12
	8
	8
Emdedded System	60	5
Network structure and electronic Basic knowledge Sensors and Data Acquisition in race vehicles Data processing and analysis	18
	18
	24
Operations and Safety on racing circuits	32	5
Track Safety Knowledge Recommendations and a typical vehicle fine-tuning Pilot's behaviour analysis	12
	8
	12
Management	30	5
Management Project basic principles Cross cultural Communication Professional English	12
	6
	12
Project	145	10
In-company operational training (24 weeks) followed by a professional thesis	560	30